Un train parcourt 240 km en 3 heures. Quelle est sa vitesse moyenne ?
v = d ÷ t = 240 ÷ 3 = 80. Le train roule à 80 km/h. ✔
Quatrième · Proportionnalité · Cycle 4 — BO 2020 en 2026-2027
Vitesse, débit, masse volumique, pourcentages d'évolution.
À la fin de ce chapitre, tu sais faire ça
Tu auras réussi si…
À quoi ça sert : Un prix soldé puis re-soldé, un salaire augmenté deux années de suite, une population qui baisse : les pourcentages s'enchaînent partout dans la vie courante — et presque toujours autrement que ne le dit l'intuition.
Question honnête : où en es-tu ?
v = d ÷ t
Unité km/h, m/s. 1 m/s = 3,6 km/h.
D = V ÷ t
Unités L/s, m³/s.
ρ = m ÷ V
g/cm³, kg/L. Eau ≈ 1 g/cm³.
+p% : ×(1 + p/100). −p% : ×(1 − p/100).
Taux = (val finale − val init) ÷ val init × 100.
Produit des coefficients. +20% puis −15% : 1,20 × 0,85 = 1,02 → +2% total.
Avant que tu calcules toi-même, je déroule la méthode à voix haute. Lis mes pensées en bleu penché : c'est exactement le raisonnement que tu referas seul juste après.
Avant de me lancer, je me pose trois questions
La méthode que je viens de dérouler
Ce que tu apprends ici n'est pas « cet exemple-là » : c'est la méthode, celle qui marchera sur les autres énoncés.
À toi maintenant : tu fais les mêmes gestes, mais cette fois je te guide étape par étape.
240 km parcourus en 3 h : v = d ÷ t = 240 ÷ 3 = 80 km/h. L'unité vient de l'opération elle-même : des kilomètres divisés par des heures donnent des kilomètres par heure.
Pour passer des m/s aux km/h, on multiplie par 3,6 ; dans l'autre sens, on divise. Ainsi 10 m/s = 10 × 3,6 = 36 km/h, et 72 km/h = 72 ÷ 3,6 = 20 m/s. Contrôle de bon sens : le nombre de km/h est toujours le plus grand des deux.
Un prix passe de 50 € à 65 €. L'augmentation est de 65 − 50 = 15 €, que je rapporte au prix de DÉPART : 15 ÷ 50 = 0,3, soit +30 %. Se tromper de base — diviser par 65 — est l'erreur classique.
+20 % puis −15 % : coefficient global 1,20 × 0,85 = 1,02, soit +2 % seulement, et non +5 %. Le sens intuitif est le bon (ça monte un peu), mais la valeur ne l'est pas.
Mêmes gestes que dans le modelage, mais c'est toi qui tiens le stylo. Une étape à la fois : la suivante s'ouvre quand celle-ci est juste. L'indice apparaît sur demande — et tout seul après deux essais ratés.
Un train parcourt 240 km en 3 heures. Quelle est sa vitesse moyenne ?
v = d ÷ t = 240 ÷ 3 = 80. Le train roule à 80 km/h. ✔
Convertis 72 km/h en mètres par seconde.
72 ÷ 3,6 = 20, donc 72 km/h = 20 m/s. Contrôle : le nombre exprimé en m/s est bien plus petit. ✔
Un abonnement passe de 50 € à 65 €. Quel est le taux d'augmentation, en pourcentage ?
Augmentation : 65 − 50 = 15 €. Rapportée au prix de départ : 15 ÷ 50 = 0,3.
Soit une hausse de 30 %. (Diviser par 65 aurait donné 23 %, ce qui est faux : on divise toujours par la valeur de départ.) ✔
Un prix augmente de 20 %, puis baisse de 15 %. Quel est le taux d'évolution global ?
Coefficients : ×1,20 puis ×0,85. Coefficient global : 1,20 × 0,85 = 1,02.
Le prix a donc augmenté de 2 %, et non de 5 % comme le suggère l'intuition. ✔
Plus d'étapes toutes prêtes : tu poses ton calcul sur ton cahier et tu ne saisis que le résultat. Si c'est faux, le site te dit où ça a coincé.
Un morceau de plomb de 10 cm³ a une masse de 113 g. Quelle est sa masse volumique, en g/cm³ ?
ρ = m ÷ V = 113 ÷ 10 = 11,3 g/cm³.
Autrement dit, un seul centimètre cube de plomb pèse 11,3 g — plus de onze fois l'eau, qui vaut environ 1 g/cm³. C'est bien ce qu'on ressent en soulevant du plomb. ✔
Un prix augmente de 20 %, puis baisse de 30 %. Quel est le taux d'évolution global, en pourcentage ? (écris un nombre négatif s'il s'agit d'une baisse)
Coefficients : ×1,2 puis ×0,7. Coefficient global : 1,2 × 0,7 = 0,84.
Taux global : (0,84 − 1) × 100 = −16 %. Le prix a baissé de 16 %, et non de 10 %.
Vérification sur 100 € : 100 × 1,2 = 120, puis 120 × 0,7 = 84. On a bien perdu 16 € sur 100. ✔
Une voiture parcourt 120 km : les 60 premiers kilomètres à 60 km/h, les 60 suivants à 100 km/h. Quelle est sa vitesse moyenne sur tout le trajet, en km/h ?
Première moitié : 60 ÷ 60 = 1 h. Seconde moitié : 60 ÷ 100 = 0,6 h. Durée totale : 1,6 h.
Vitesse moyenne = distance totale ÷ temps total = 120 ÷ 1,6 = 75 km/h.
Ce n'est pas 80 km/h : la voiture passe une heure entière à 60 km/h, mais seulement 36 minutes à 100 km/h. Une vitesse moyenne n'est jamais la moyenne des vitesses. ✔
Deux questions où il faut argumenter.
Mia affirme : « augmenter de 100 %, c'est doubler ». A-t-elle raison ? Vérifie sur un prix de 50 €, puis dis ce que donnerait une hausse de 200 %.
Compare « +20 % puis −30 % » et « −30 % puis +20 % ». L'ordre change-t-il le résultat ? Explique pourquoi, en parlant des coefficients.
Coche ce que tu sais faire maintenant
S'il en reste un de décoché
Retourne à l'onglet Modelage : la première pensée en bleu dit pourquoi on ne peut pas additionner deux pourcentages — ils ne portent pas sur la même somme. C'est toute la difficulté du chapitre en une phrase.
Et retiens le second piège, celui de l'exercice 3 : une vitesse moyenne n'est jamais la moyenne des vitesses.
Refais l'exo guidé 4 : les deux évolutions successives.
Refais les exos autonomes 2 et 3 (le piège de la vitesse moyenne).
Relis le modelage, puis refais l'exo guidé 3 (le taux d'évolution).
Q1. Pourquoi +20% puis −20% ≠ retour ?
Q2. Train 120 km/h 30 min + 80 km/h 30 min. Vit moy ?